旅客滯留 王強(qiáng) 攝

航班恢復(fù)

滯留旅客秩序井然

四川新聞網(wǎng)8月12日報道 昨日上午10點(diǎn)14分，雙流國際機(jī)場供電設(shè)備突發(fā)故障，造成全場停電，機(jī)場被迫關(guān)閉3小時。導(dǎo)致航班延誤148個，滯留旅客近萬人。經(jīng)過緊張搶修，雙流國際機(jī)場于下午3時零5分恢復(fù)供電，隨后機(jī)場航班恢復(fù)運(yùn)行……

10：14

供電中斷

機(jī)場陷入休眠狀態(tài)

上午10點(diǎn)左右，雙流國際機(jī)場，客機(jī)在跑道上有序起降。航站樓內(nèi)，剛剛到達(dá)或者即將出發(fā)的人們各自忙碌著。

10 點(diǎn)14分，機(jī)場航站樓前草坪上的大鐘停在了這一刻。瞬間，在所有人“呃”的驚嘆聲中，航站樓內(nèi)所有的燈光照明設(shè)施集體熄滅，滾動播放航班信息或者廣告的屏幕全部“黑屏”，整座大樓的電梯、空調(diào)等設(shè)備也停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，二樓國內(nèi)國際候機(jī)廳內(nèi)的值機(jī)電腦、安檢設(shè)備全部陷入癱瘓狀態(tài)，而一樓航班到達(dá)處的行李轉(zhuǎn)盤也戛然而止，沒能拿到托運(yùn)行李的乘客們只好干瞪起了眼睛。

停電，就在田先生剛剛進(jìn)入候機(jī)大廳后發(fā)生了。田先生買了12點(diǎn)50分從成都飛往深圳的機(jī)票，他提前來到機(jī)場，準(zhǔn)備換好登機(jī)牌后到隔離區(qū)內(nèi)好好休息一下。但此時，平常在候機(jī)大廳里總能聽見的甜美廣播聲音不見了，取而代之的是人們焦急的詢問聲。數(shù)十個值機(jī)柜臺前的工作人員、甚至機(jī)場內(nèi)所有工作人員也不明白為什么停電了，他們只能一遍遍耐心勸解不斷擁到面前咨詢的人們：“停電，請稍等！”

按照計劃，雙流機(jī)場當(dāng)天出港的航班有558架次。直至停電前，出港的飛機(jī)有63架次。

11：00

多方支援

搶修故障電力設(shè)備

很快，同樣焦急的機(jī)場電力搶修人員在供電站內(nèi)找到了停電原因：一個重要的“母鏈”出現(xiàn)了故障。這個設(shè)備相當(dāng)于一個“橋梁”，如果出現(xiàn)故障就會造成包括備用電源在內(nèi)的供電全部中斷。

故障發(fā)生后，民航西南地區(qū)管理局領(lǐng)導(dǎo)迅速趕到事故現(xiàn)場，部署應(yīng)急工作和旅客安撫服務(wù)工作。同時，雙流機(jī)場也啟動了應(yīng)急預(yù)案，積極與民航西南管理局、四川管理局、空管局和駐場航空公司協(xié)作，采取應(yīng)急措施。

上午11點(diǎn)，位于航站樓右側(cè)的機(jī)場供電站內(nèi)，大批電力搶修人員正在緊張地進(jìn)行搶修。除了機(jī)場的電力搶修人員外，雙流供電局以及成都電業(yè)局的精干技術(shù)人員也出現(xiàn)在了搶修隊(duì)伍中，成都市電業(yè)局局長藍(lán)海等局領(lǐng)導(dǎo)親自督陣。

在緊張搶修故障設(shè)備的同時，機(jī)場內(nèi)的備用油機(jī)也開始了轉(zhuǎn)動，機(jī)場飛行區(qū)助航燈光、空管指揮塔供電得到了保障，停電后已在空中飛行和等待起飛的航班陸續(xù)安全起降。此外，機(jī)場的內(nèi)部信息系統(tǒng)也采取了應(yīng)急UPS實(shí)施供電。

12：00

機(jī)場關(guān)閉

赴蓉航班暫降別處

在等待中，兩個小時過去了，航站樓內(nèi)的電力仍然沒有恢復(fù)，陸續(xù)抵達(dá)機(jī)場的乘客卻越來越多。

中午12點(diǎn)，候機(jī)樓內(nèi)站滿了許多等待的人，站累了的人們坐到了地板上，看書、聊天或者玩手機(jī)游戲，大批民警維持著候機(jī)樓外的秩序。同時，機(jī)場和航空公司的近 400名工作人員為旅客提供服務(wù)，及時向旅客通報相關(guān)情況。此外，在一樓的抵達(dá)口岸，一件件行李被工作人員人工分揀出來，交到了旅客的手中。

從中午12點(diǎn)起，雙流國際機(jī)場開始關(guān)閉，所有正飛往成都的航班被要求備降重慶等周邊城市機(jī)場，12點(diǎn)以前進(jìn)港的航班則繼續(xù)接收，已上客的航班在保障安全的前提下繼續(xù)放行。

下午3點(diǎn)，北京首都國際機(jī)場內(nèi)的告示牌上，出現(xiàn)了一條由工作人員臨時手寫的“通告”：由于成都雙流國際機(jī)場電力故障，飛往成都的航班可能延誤或者取消。與此同時，國內(nèi)其他有飛往成都的機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)，也貼出了同樣的告示或者做了廣播。

為了保證機(jī)場的通信，市移動公司緊急派出了三輛發(fā)電車和兩輛應(yīng)急通信車，確保了該區(qū)域的通信暢通。

13：00

候機(jī)大廳

滯留旅客耐心等待

下午1點(diǎn)，外面的天氣有些悶熱。

航站樓外廣場上，有一個鐘樓，時鐘上的時間“凝固”在10時14分。鐘樓上有一只憨態(tài)可掬的大熊貓雕塑，平日里，這只“大熊貓”會不停地旋轉(zhuǎn)。可此時因?yàn)闄C(jī)場停電，它只得一動不動。

航站樓二樓出港航班候機(jī)大廳內(nèi)外人聲鼎沸，人頭攢動，到處都是因停電而滯留在機(jī)場的旅客。有人拖著行李走動著；有人席地而坐；有人三五成群地聊著天；有人干脆把行李隨便放在地上，頭枕著行李打著盹；有人就地玩起了撲克……

因?yàn)橥ｋ姡�候機(jī)大廳雖然沒有空調(diào)，但樓層高大，通風(fēng)良好，擠在這里還不算特別悶熱。大廳里所有的電子顯示屏都黑了屏。

在大廳里面一個“不正常航班信息公布欄”上寫著：“由于機(jī)場供電站故障，機(jī)場將于12時至15時30分關(guān)閉，請大家耐心等待。如需要改簽或退票的旅客請到各航空公司的售票柜臺辦理。”很多旅客圍在這個公告牌前，希望能夠知道機(jī)場重新開放的準(zhǔn)確時間。

14：00

拿著喇叭

工作人員隨時通報

下午2點(diǎn)，候機(jī)大廳內(nèi)，隨時都可以看到民警在四處巡邏，機(jī)場工作人員耐心給焦急的旅客提供咨詢。

機(jī)場問訊處柜臺里面，一箱箱礦泉水堆起一人多高，咨詢?nèi)藛T一邊回答旅客們的問題，一邊把免費(fèi)的礦泉水發(fā)放到他們手中。一些航空公司柜臺前，服務(wù)人員為旅客免費(fèi)發(fā)放礦泉水、餅干以及藿香正氣水等消暑藥品。

為避免有滯留旅客客在高溫環(huán)境下出現(xiàn)身體不適，多個醫(yī)療小組攜帶藥箱和急救藥品，在滯留旅客中巡診。

下午2時50分左右，一名機(jī)場工作人員拿著電喇叭，站在夾層的通道上，向旅客通報了最新的機(jī)場關(guān)閉截止時間：下午4時30分。盡管這個時間比先前通報的時間又推遲了一個小時，但旅客中并沒有出現(xiàn)躁動。“整個機(jī)場停電是誰也無法預(yù)料的情況，作為旅客我們應(yīng)該盡量理解機(jī)場方面的難處。”準(zhǔn)備到廣州出差的趙先生在茶座上翻看著當(dāng)天的報紙，平心靜氣地等候著。

15：05

供電恢復(fù)

航班開始恢復(fù)運(yùn)行

下午3時零5分，航站樓內(nèi)的所有燈光突然亮了。

“來電了！”候機(jī)大廳內(nèi)外一片歡呼，人們奔走相告，有人立即掏出手機(jī)將這個好消息告訴了在家的親友。人潮迅速涌向辦理登記手續(xù)的各個柜臺和安檢通道前。民警和機(jī)場工作人員來到這里維持秩序。

下午3時30分，候機(jī)大廳廣播再次響起：“經(jīng)過搶修，機(jī)場已經(jīng)恢復(fù)正常供電，請各位旅客按照各自航空公司的安排，有序辦理登記手續(xù)。”與此同時，安檢通道重新開放，旅客們攜帶行李，陸續(xù)通過了安檢口。

在供電全面恢復(fù)33分鐘后，從烏魯木齊飛往成都的CA4152次航班安全降落雙流國際機(jī)場，這是機(jī)場恢復(fù)供電后第一個到港航班。下午4時零5分，從烏魯木齊到成都出差的劉先生攜帶著簡單的行李第一個走出了出站口。“我所乘坐的這個航班是正點(diǎn)到達(dá)，沒有受到雙流機(jī)場停電的影響。”劉先生微笑著對記者說。

新聞回顧：成都雙流機(jī)場大面積停電 數(shù)萬旅客滯留

新聞?wù)�要�?1日上午10點(diǎn)，成都雙流機(jī)場突然發(fā)生大面積停電，整個機(jī)場臨時關(guān)閉。目前停電已造成數(shù)萬旅客滯留，大量飛機(jī)備降重慶等機(jī)場，出港航班全部延誤，關(guān)于停電原因正在調(diào)查之中。

(本文來源：四川新聞網(wǎng) 作者：李天嘯 田園 郭莊)